Turkish Airlines

A Turkish Airlines é uma das mais antigas companhias aéreas do mundo. Foi fundada em 20 de maio de 1933. No começo, a Turkish Airlines possuía uma frota composta por 5 aviões e, em 20 de outubro de 2007, sua frota já atingia os 100 aviões. Em 1985 os aviões Airbus A310 integraram a frota da companhia turca. Os anos passaram e a companhia integra os Boeing 737, em 1991 e, dois anos mais tarde, em 1993, chegam a companhia os Airbus A340, em 2005 chegam os primeiros Airbus A330, e em 2009 os Boeing 777.

Em 2000 a Turkish Airlines celebra um acordo com a American Airlines. Este acordo consiste na partilha de códigos de vôos para 10 destinos nos Estados Unidos via Nova York, Miami e Chicago.

Em 2004 a Turkish Airlines coloca desfibriladores em todos os seus aviões.

2006 é um grande ano para a Turkish Airlines. Inauguram-se novos destinos, tais como as rotas para Abu Dhabi, Rostov, Helsínquia, Belgrado, Veneza, Riga, Osaka, Minsk, entre outras diversas rotas. Em agosto iniciam-se o vôos diretos para Singapura.

Também em 2006, no mês de junho, a Turkish Airlines recebe o certificado de qualidade ISO 9001:2000. Também neste ano a Turkish Airlines celebrou com a Lufthansa um acordo onde a companhia turca se compromete a aumentar o número de destinos, de 131 para 231.A turkish airlines tem parcerias com o FC Barcelona e com o Manchester united.

Neste momento a Turkish Airlines conta com 167 aeronaves em frota.

Airbus A320-214

TC-JPU

Airbus A320-232

TC-JPR

Air Europa

Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U., é uma companhia aérea espanhola fundada em 1986, com sede na cidade de Palma de Mallorca. É a divisão aérea do grupo Globália. Desde 1991, a Air Europa tem como meta estabelecer-se como uma das companhias aéreas mais modernas da Europa.

A rede de voos da Air Europa abrange uma grande parte do território nacional espanhol, assim como destinos europeus e do Norte de África (Paris, Milão, Roma, Veneza, Lisboa, Tunísia, Marraquexe, etc.), transoceânicos (Argentina, Peru, Cuba, México, República Dominicana, Venezuela, Miami, Nova Iorque etc.). Além disso, a Air Europa assinou acordos de colaboração com a Aeropostal, Air France, Alitalia, Continental Airlines, KLM, Malev, China Eastern e Tunisair.

Embraer ERJ-195LR 

EC-LFZ

EC-LKX

A Air Europa conta com uma frota de 44 aeronaves sendo na sua maioria Boeing 737

Stellar Airways

O Airbus A320 da White ao serviço da stellar airways

CS-TQS

Stellar Airways é uma companhia aérea com sede em Kinshasa , República Democrática do Congo, que oferece voos regulares domésticos de passageiros. Junto com todas as outras transportadoras aéreas registradas no país, a empresa está proibida de operar dentro da União Europeia.

Esta foi a primeira aeronave para a Stellar, e foi entregue a 30 de outubro de 2011.

SATA deixa de operar rota Lisboa-Funchal-Lisboa na época de Inverno

A companhia aérea açoriana SATA Internacional não operará na época de Inverno 2011/2012 a rota Lisboa-Funchal-Lisboa, mudança que ocorrerá a partir de 10 de Outubro, por questões de "sazonalidade", revelou hoje a empresa em comunicado.
A SATA Internacional voltará a operar esta rota apenas na época de verão IATA (Agência Internacional de Tráfego Aéreo) 2012, de 25 de Março a 28 de Outubro do próximo ano.
Segundo o presidente do conselho de administração da SATA, António Gomes de Menezes, citado no comunicado, "esta decisão resulta de uma abordagem pragmática às condições estruturais da rota, nomeadamente, consubstancia a natural resposta à agudização da sazonalidade do tráfego e da tarifa média".
António Gomes de Menezes realça que "no primeiro trimestre de 2011 a SATA Internacional cancelou 44% dos voos planeados devido à crescente sazonalidade" a que se assiste "na procura por esta rota".
O comunicado acrescenta, por conseguinte, que "a aposta da SATA Internacional se centrará, no que respeita a esta rota, a uma operação no Verão e não no Inverno".
Em 2010, a companhia registou "um crescimento de tráfego nesta rota" ao atingir uma taxa de ocupação de 74 por cento e ao aumentar o número de passageiros de 157.224 para 174.821, o que perfaz um aumento de 11,20 por cento.
"Porém, a questão é que este tráfego não está igualmente distribuído ao longo do ano, daí que nós nos concentremos doravante no verão", sublinha a SATA.
"De referir que na rota Lisboa-Porto Santo-Lisboa, onde, de igual modo, não encontramos obrigações de serviço público, também só operamos, com resultados satisfatórios, no Verão, mas nunca no Inverno, pela mesma questão da sazonalidade", exemplifica António Menezes.
A SATA Internacional manterá, no entanto, o 'codeshare' com a TAP no ano inteiro, porque, de acordo com o presidente da companhia, este acordo "facilita os diversos fluxos de passageiros entre Açores, Continente, Madeira, Porto Santo, Canárias, América do Norte e Europa, onde a SATA e a TAP têm redes complementares".
"A SATA Internacional manterá a operação em voo regular no verão na rota Lisboa--Porto Santo e operará em charter a rota Lisboa-Funchal-Lisboa por ocasião do fim de ano, caso o mercado assim o justifique", conclui a nota de imprensa.
A SATA Air Açores assinou novo contrato para a exploração da rota de obrigações de serviço público entre o Funchal e Porto Santo para o triénio 2011/2013, utilizando, para este efeito, uma aeronave Bombardier Q200, que está sediada no Funchal.


Fonte: DN