Georgian Airways

Depois de uma passagem pela cimeira da nato, o Presidente da Georgia a fazer uma paragem na pérola do atlántico.

Canadair

CL-600

4L-GAF

Portugal Spotters

Mais umas reportagens feitas hoje sobre o planespotting, com a malta da APS a espera do air force one.


http://sic.sapo.pt/online/video/informacao/noticias-pais/2010/11/entusiastas-da-aviacao-estiveram-perto-do-aeroporto-para-fotografar-o-air-force-one19-11-2010-16335.htm

http://www.rr.pt/multimedia_video.aspx?fid=167&fileid=234002

http://tv1.rtp.pt/noticias/index.php?t=Muitos-quiseram-ver-aterrar-o-Air-Force-One.rtp&headline=20&visual=9&article=393074&tm=8

Movimento pela manhã

Dois movimentos na Madeira, e dois para canárias.

Mais dois easyjet´s

Mais um easy na Madeira e um Monarch para Canárias

Portugal Spotters na SIC

Depois da tvi, agora foi a vez da sic a fazer uma reportagem sobre planespotting com a APS.
Parabéns à APS  :)

http://sic.sapo.pt/online/video/informacao/noticias-pais/2010/11/entusiastas-da-aviacao-querem-fotografar-avioes-dos-chefes-de-estado-que-viajam-para-a-cimeira-na-na.htm

RADARBOX

Relamente estou surpreendido com esta caixinha mágica.
Com a antena dentro de casa consegue receber sinal até aprox.140Km, e com antena na varanda tenho todo o movimento sobre canárias, agora imaginem esta caixinha com uma antena exterior e um amplificador, ui ui.


Screenshot tirado com antena dentro de casa, Aer Lingus EI-DET a 70mn.

Movimentos do Dia

CS-TOK

CS-TRB / CS-TRC

 CS-TKJ com nova pintura

 F-GZHD

Netjets CS-DRQ

 Hawker 800XPi

C295 Touch and Go e Outros

Mau tempo

O aeroporto encontra-se neste momento encerrado devido as más condições climatéricas, alguns vôos já foram divergidos para Porto Santo outros seguiram para Lisboa como foi o caso do TP132 que depois de alguns minutos em espera no Abuso, decidiu seguir para Lisboa.

TP1573 Depois de uma aproximação a pista....going around.

Finnair, primeiro a aterrar

Wide Bodies

Aqui ficam alguns, dos muitos wide bodies que por cá passaram estes dias... e nem damos por eles!

TP191  CS-TOD  A343  FL330  484KT  LPPT-SBGR

 AFR456  F-GSPY  B772  FL355  495KT  LFPG-SBGR

 AFR444  F-GZCO  A332  FL350  490KT  LFPG-SBGR

 IBE6845  EC-KZI  A346  FL330  478KT  LEBL-LEMD-SAEZ

AFR456  F-GSPJ  B772  FL350  461KT  LFPG-SBGR

Jetphotos Top 3

Em 2º lugar das ultimas 48h no Jetphotos.

Echo Charly

Echo Charly

Piper PA-34-200T Seneca II

EC-KDP

TP425

A tragédia com o voo TP425 faz hoje 39 anos.
O único acidente mortal da TAP em voo de transporte de passageiros.
Data : 19/11/1977

Hora : 21:48:36

A 19 de Novembro de 1977 o voo TP425, proveniente de Bruxelas com 156 passageiros e 8 tripulantes a bordo, operado pelo Boeing 727-282 ADV “Sacadura Cabral” (registo CS-TBR) com capacidade para 189 passageiros, fazia-se à pista do antigo Aeroporto de Santa Catarina (actual Aeroporto da Madeira) sob chuva intensa pela terceira vez naquele dia. Devido às condições meteorológicas adversas e de duas tentativas de aterragem falhadas, o comandante João Costa dispunha agora da sua última oportunidade, caso contrário o voo teria que divergir para o Aeroporto do Porto Santo, onde não haveria de modo algum alojamento para os 156 passageiros e 8 tripulantes que vinham de Bruxelas via Lisboa. Consequentemente seria necessário divergir para a Gran Canária a 400km de distância.

A tripulação tentava uma terceira aterragem na pista 24 (sentido Machico-Funchal), essa última oportunidade revelou-se fatal, já que o avião aterrou muito para além do normal na curta pista do aeroporto, deslizou pelas águas acumuladas devido à chuva intensa, saiu da pista e caiu em cima de uma ponte, uns metros mais abaixo. Com o impacto o avião partiu-se em dois, tendo ficado uma das partes em cima da ponte e a outra parte, que foi consumida pelas chamas, um pouco mais abaixo, na praia.
Este acidente vitimou 6 dos 8 tripulantes e 125 do total de 156 passageiros que estavam a bordo.
No dia seguinte a cauda do avião foi pintada, ocultando assim o logótipo da companhia para evitar que o acidente desse origem a uma má imagem da companhia. Após este acidente, o único com vítimas mortais da companhia TAP, a pista foi aumentada duas vezes e actualmente possui 1800 metros de comprimento.

Aqui ficam duas fotos tiradas do fundo do baú dos meus pais.

Relatório GPIAA

aviation-safety

Inverno na Madeira

Este inverno parece começar com muitas nuvens e poucos aviões :(

País - Um piloto da Força Aérea Portuguesa vai entrar combate no Afeganistão aos comandos de um F16 - RTP Noticias, Vídeo

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